RFC Belarus. 07-09 октября 2016. Впервые в нашей стране!

Olga

В категорию "монстров" вы все попадаете :hah:

А если серьезно, скоро Алексей Меньшенин доберется до форума, проанализирует ваши технические вопросы и даст ответы.

Menshenin

heavy писал(а):Источник темы Всем привет. Хотелось уточнить, перевести категории данного мероприятия на трофийный лад. Авто категории ТР-1 попадает в категорию Лайт? Или я не правильно понял, пожалуйста проясните

Любой автомобиль категории ТР-1 заведомо попадает в категорию "Лайт". То же самое с категориями ТР-2 и ТР-3.
В сущности, категории Лайт, Медиум и Хард - те же категории ТР1, 2, 3, но с послаблениями.

Menshenin

iP-KNIGA писал(а):Источник темы Всем привет! Есть желание посетить данное мероприятие, но несоответствия снегоочистителя и ТТ RFC имеются .
На сколько будут "послабления" к требованиям и что обязательно надо устранить для допуска на СУ в моем случае, поясните знающие и компетентные люди. Категория не важна и пунктом 7.22 хотелось бы редко пользоваться, а хапнуть по полной.
Для наглядности слайды
Заранее благодарен.

Шлем - сгодится.
Насколько я вижу, каркас - основная дуга +раскосины. То есть - подойдет
Забор воздуха генератора может быть из салона, а мотора - нет. Потому что при обратном выхлопе куда пойдёт огонь? Правильно, в морды экипажу...
Лобовое - должен быть "триплекс". Увы, я видел, как пилота режут куски поликарбоната при перевороте ((
Крышу - на первый раз можете оставить. Но на будущее - меняйте на дюраль. Прилетит верхняя часть дерева - пробьет всё ((

Menshenin

kadet писал(а):Источник темы Приветствую! Поясните пару вопросов:
- движение в обратном направлении по СУ пенализация 30 очков, а если берешь разгон пару раз? Считается?
++ Задним ходом можно ездить сколько угодно. Штраф получаем только если проехали ВСЮ трассу в обратную сторону.
- перчатки нужны для водителя и штурмана?
+++ За лебедочный трос мы всегда беремся в перчатках, не важно кто. Можно передавать перчатки ))
- оплата взносов куда? если не получиться участие вернут взнос?
- при застревании на СУ я так понял выезжаешь своими силами, ОРГИ не эвакуируют? только при поломке?
++ Эвакуация при поломке и по истечению 15 минут. Или если сами просите
- на СУ Extra Light опасные крены будут с возможностью опрокидывания?

++ Не должны быть

Menshenin

-77 писал(а):Источник темы Интересный вывод! Нет лебедки-сиди дома?! Это где то между строк прописаны такие запреты???

Не прописаны. Но без лебедки вы не проедете большую часть СУ. Оно вам надо?

-77

Menshenin писал(а):Источник темы
iP-KNIGA писал(а):Источник темы Всем привет! Есть желание посетить данное мероприятие, но несоответствия снегоочистителя и ТТ RFC имеются .
На сколько будут "послабления" к требованиям и что обязательно надо устранить для допуска на СУ в моем случае, поясните знающие и компетентные люди. Категория не важна и пунктом 7.22 хотелось бы редко пользоваться, а хапнуть по полной.
Для наглядности слайды
Заранее благодарен.
Шлем - сгодится.
Насколько я вижу, каркас - основная дуга +раскосины. То есть - подойдет
Забор воздуха генератора может быть из салона, а мотора - нет. Потому что при обратном выхлопе куда пойдёт огонь? Правильно, в морды экипажу...
Лобовое - должен быть "триплекс". Увы, я видел, как пилота режут куски поликарбоната при перевороте ((
Крышу - на первый раз можете оставить. Но на будущее - меняйте на дюраль. Прилетит верхняя часть дерева - пробьет всё ((

Про поликарбонат не согласен в принципе! Это прочный и достаточно вязкий материал, получить его осколки -нереально!!!

kadet

А в Extra Light шлемы обязательны?

Menshenin

-77 писал(а):Источник темы
Menshenin писал(а):Источник темы
iP-KNIGA писал(а):Источник темы Всем привет! Есть желание посетить данное мероприятие, но несоответствия снегоочистителя и ТТ RFC имеются .
На сколько будут "послабления" к требованиям и что обязательно надо устранить для допуска на СУ в моем случае, поясните знающие и компетентные люди. Категория не важна и пунктом 7.22 хотелось бы редко пользоваться, а хапнуть по полной.
Для наглядности слайды
Заранее благодарен.
Шлем - сгодится.
Насколько я вижу, каркас - основная дуга +раскосины. То есть - подойдет
Забор воздуха генератора может быть из салона, а мотора - нет. Потому что при обратном выхлопе куда пойдёт огонь? Правильно, в морды экипажу...
Лобовое - должен быть "триплекс". Увы, я видел, как пилота режут куски поликарбоната при перевороте ((
Крышу - на первый раз можете оставить. Но на будущее - меняйте на дюраль. Прилетит верхняя часть дерева - пробьет всё ((
Про поликарбонат не согласен в принципе! Это прочный и достаточно вязкий материал, получить его осколки -нереально!!!

Давайте проведем натурные испытания? Я ударю кувалдой по вашему куску поликарбоната хотя бы 0,5 м х 0.5 м. Если выдержит, то вас допустят. Идёт?

Menshenin

kadet писал(а):Источник темы А в Extra Light шлемы обязательны?

Нет.

Dobrozdrav

Доброго времени. Есть предварительный список участников? Думаю всем будет очень интересно знать, кто будет! Возможно список может повлиять на некоторых в контексте "точно на этих съезжу погляжу-поболею". И я в том числе))

-77

Поликарбонат по определению не является хрупким материалом!!! Его можно сверлить, пилить и Т. Д. Это не оргстекло, и путать не стоит. А в вопросе проведения натурных испытаний? Добро пожаловать, но по взрослому на хорошую сумму денег! С меня поликарбонат, все остальное с заявившего?!Тотализатор можно тоже устроить...

Pasha98

насколько я знаю почти весь мировой автоспорт перешел на поликарбонат вплоть до лобового стекла.

antonio

'я видел,как пилота режут куски поликарбоната при перевороте'-скорей всего это был не поликарбонат,есть похожий материал..весьма хрупкий и дешевле в два раза

antonio

Забор воздуха из кабины запрещен не из за обратного выхлопа...

Olga

Dobrozdrav, предварительный список скоро будет сформирован и вывешен.

Olga

Поступили вопросы от квадрациклитстов:
1-й вопрос вновь про мотоботы: обязательно или нет. Мотоботы по желанию. Цитирую Меньшенина: "Не обязательно) скорее утонут чем ноги под квадром отломят" :hah:

2-й вопрос по поводу положения: "Разрешается применение тюнинговых глушителей, уровень шума которых не должен превышать 115 Дб". Насчет уровня шума поверим вам на слово.

Olga

Трасса № 4 "Лихой бобёр" :ham:

Роман

На данный момент с витебска "северный рубеж" едут 5 экипажей
TLC 70 Гришкин Андрей
Керогазик Баранков Максим
Сузуки самурай Шешуков Евгений
TLC70 Еленский Андрей
Jeep Василий Соколов с "Комбатом"

Роман

Еще несколько машин в раздумье))

Pasha98

antonio писал(а):Источник темы Забор воздуха из кабины запрещен не из за обратного выхлопа...

Поддержу. В автокроссе фильтр в салоне разрешён при условии что вместо стёкл сетки :yea:

Роман

Я невижу воообще проблемы,вынес заборник наружу и поехал на гонку))

паша ростов

Роман писал(а):Источник темы Я невижу воообще проблемы,вынес заборник наружу и поехал на гонку))

И, отломал его о первую сосну, а если фильтр на конце нрохеля, а не под капотом,дальше без фильтра поехал!!!???

Роман

Суть разговора что у хрусталика забор воздуха из салона в этом и заключаеться проблема

Роман

А вконце шноркеля ставить фильтр это глупость покрайней мере в троффи

паша ростов

Роман писал(а):Источник темы А вконце шноркеля ставить фильтр это глупость покрайней мере в троффи

Какая бы глупость не была,а отлично себя зарекомендовала,и проблем не принесла ещё не на одном трофи,в отличии от отломанных и забитых шноркелей :hihi:

Роман

Может есть фото машины с этим фильром как это выглядит? Может у себя переделаю

Pasha98

Роман писал(а):Источник темы А вконце шноркеля ставить фильтр это глупость покрайней мере в троффи

Обоснуй а то у меня так сделано вот и сомневаться начал :hmno:

паша ростов

Роман писал(а):Источник темы Может есть фото машины с этим фильром как это выглядит? Может у себя переделаю

Попроси пашу98 фото скинуть,и на хрусталике подсмотри!! :by:

у себя не переделывай, по т.т нельзя

Роман

У меня вот так за 5 лет ниразу незабился и не отломался

Pasha98

Правда раз оторвали когда легли набок :hihi:

: Если бы в самике ему в салоне места хватило был бы там а так нам тесно; P_20160502_172103.jpg (510.05 КБ) 29936 просмотров

Комитет Внедорожных Соревнований БАФ