Комитет Внедорожных Соревнований БАФ

Если в морозы добовляешь бензин или керосин, то надо.

В нашу саляру надо даже летом 20-60млХ20л.топлива

При замесе с бензом - лью, двухтактное. Но это когда к -20 приближается. В остальное время бензин не мешаю и масло не лью, Крузаку как-то пофигу.

Danila, http://www.land-cruiser.ru/index.php?sh ... 0%B4%D1%82

оттуда:
Двухтактное - так как его сгорание без сажевое... 4 тактное даст значительное образование сажи при сгорании и засорит выпускной тракт.
Масло 2х тактное добавляется в зимнюю соляру , потому как зимняя соляра сухая и более жидкая. Содержание в ней парафинов уменьшено, для лучшей текучести и изменение температуры фильтрации и температуры текучести....
Как следствие уменьшение плотности и смазывающих свойств.....
Зимой при температурах до -15 -20 добавлять можно...
при более низких -25-30... масло само густеет и есть вероятность затрудненного прохождения топлива через топливный фильтр.
На практике... все работает с маслом нормально. При сильных холодах прогреваем двс ночью.... слегка изменяется цвет выхлопа....
В целом зимой полезно, защищает трущиеся части топливной от повышенного износа..... но во всем должна быть мера....
Масло добавлять только в обезжиренную - зимнюю соляру, летняя и так жирная....
Для северов страны - там у них и летом зимняя соляра - нужно и летом.... иначе повышенный износ трущихся частей...
Не более 0,8 -1 литр на на 100 литров соляры

Из собственного опыта ремонта дизелей. 4 тактное с присадками, и на распылителях и плунжерах появляется не хороший налет. При добавки керосина я рекомендую лить на 20л солярки 2л керосина и 50-100грамм 2 тактного масла. Можно и летом на 20л лить грамм 50 2х тактного масла для смягчения топлива и смазки трущихся деталей в топливной системе. Но это сугубо мое мнение.

зимой и летом всегда лью двух тактное 100мл на 10литров на все сваи авто

Зимой добавляю от -15 вместе с бензом 2-ух тактное масло 100гр на 10л топлива-т.е.-9литров соляры+1 литр бенза+100гр масла,тнвд заметно уху мягче звучит